Un análisis de las dinámicas migratorias de tránsito
El Observatorio de Migraciones, Migrantes y Movilidad Humana (OM3) presenta un nuevo informe enfocado en caracterizar la migración en tránsito irregular con dirección sur-norte a través del continente americano. El documento aborda la complejidad de este fenómeno multicausal y ofrece una radiografía clara del volumen de detecciones, de los perfiles sociodemográficos involucrados y de los principales corredores utilizados en el territorio colombiano durante la vigencia 2024.
Hallazgos estadísticos relevantes
Disminución general en 2024: Entre enero y diciembre se registraron 400.612 detecciones de tránsito irregular, lo que representa una disminución del 25,81% respecto al año anterior, una tendencia influenciada por el endurecimiento de las políticas migratorias en la región.
Principales fronteras de ingreso: La frontera con Venezuela se consolidó como el mayor punto de entrada, con el 59,65% de las detecciones (238.964 registros), seguida por la frontera con Ecuador, que representó el 39,75% de los ingresos (159.246 registros).
Concentración territorial: A nivel departamental, Antioquia fue el territorio con mayor incidencia, concentrando el 67,43% del total nacional de detecciones, debido a que municipios como Necoclí y Turbo funcionan como puertos de salida hacia Centroamérica.
Diversidad de nacionalidades: Los flujos migratorios detectados provinieron de 130 países distintos. La nacionalidad venezolana fue predominante, con un 75,43% de participación, aunque se observaron incrementos porcentuales significativos en las nacionalidades extrarregionales, como la vietnamita.
Impacto y derechos humanos en las rutas
El informe resalta que las rutas utilizadas, que combinan tramos terrestres y marítimos, exponen a las personas a múltiples riesgos geográficos y de seguridad. Comprender estas dinámicas es fundamental para diseñar políticas que respondan a la realidad migratoria y garanticen un enfoque de derechos.
Le invitamos a conocer el análisis completo, la cartografía de las rutas y las conclusiones de este estudio descargando el documento adjunto.
